Postoje mnoge klasifikacije amortizera vazdušnih jastuka, kao što su gumeni amortizeri, vazdušni amortizeri, opružni amortizeri itd., a vazdušne opruge se uglavnom koriste u automobilima. Zračne opruge se grubo mogu podijeliti na slobodne membrane, hibridne, čauraste i zračne opruge tipa mjehura. Struktura gumenog mjehura je slična onoj kod gume bez zračnice. Opterećenje uglavnom snosi gajtan. Materijal užeta je odlučujući faktor za otpornost na pritisak i izdržljivost zračne opruge. Općenito se koristi poliesterski ili najlonski kabel visoke čvrstoće, a broj slojeva kabela je općenito 2. Slojevi ili 4, slojevi se ukrštaju i postavljaju pod uglom u odnosu na smjer meridijana kapsule. U poređenju sa metalnim oprugama, ima prednosti male mase, dobre udobnosti, otpornosti na zamor, dugog veka trajanja itd. Takođe ima funkcije apsorpcije udara i smanjenja buke.
Prednosti i karakteristike amortizera vazdušnog jastuka 1: podesiva visina opruge, nosivost i krutost opruge 2: niska frekvencija prirodnih vibracija 3: dobra izolacija visokofrekventnih vibracija i izolacija buke 4: dostupan efekat prigušenja vazduha 5: duži radni vek; parametri performansi: Uobičajene automobilske zračne opruge podijeljene su u četiri tipa: membranski tip, hibridni tip, tip rukava i tip mjehura. Klip i kapsula čine zatvoreni sistem. Napunite zaptiveni vazdušni oprug komprimovanim gasom (vazdušni pritisak 0.2~0.7MPa) i iskoristite kompresibilnost gasa da ostvarite njegov efekat opruge. Vazdušni jastuk koristi ventil za podešavanje visine za kontrolu pritiska vazduha u vazdušnom jastuku kako bi se krutost vazdušnog jastuka podesila. Kada se opterećenje koje djeluje na oprugu povećava, povećava se pritisak zraka i povećava se krutost opruge. Suprotno tome, kada se opterećenje smanji, krutost opruge se povećava. Pritisak zraka opada i krutost se smanjuje.