Metoda provjere rada i ljuljanja ventilatora: rukom povucite lopaticu naprijed-nazad i provjerite da li je remenica labava. Ako se osjeća labavo, prvo provjerite da li su zavrtnji za pričvršćivanje ventilatora i matice za pričvršćivanje remenice olabavljene. Ako nema labavosti, to znači da je ležaj labav, treba ga rastaviti i zamijeniti i dodati dovoljno masti.
Provjerite pritisak vodene pumpe na vašem vozilu: Dok motor radi, držite crijevo koje povezuje glavu cilindra sa izlazom za vodu hladnjaka. Kada se gas podigne sa praznog hoda na veliku brzinu, ako pritisak raste, to znači da je pritisak vodene pumpe normalan; ako nema posebnog osjećaja, to znači da je pumpa za vodu nedovoljna, te da se pumpa za vodu treba ukloniti radi održavanja.
Provjerite da li je osovina pumpe savijena, da li istrošenost rukavca prelazi granicu i da li je oštećen navoj na kraju osovine. Savijanje osovine pumpe ne smije biti veće od 0.05 mm, u suprotnom bi se trebalo zamijeniti. Provjerite da li radno kolo ima jaku kavitaciju, koroziju ili pukotine. Kada se pronađu pukotine, jaka kavitacija i korozija, treba ih zamijeniti. Radno kolo sa blagom kavitacijom se može popraviti ljepilom. Ako se na kontaktnoj površini između radnog kola i vodene brtve pronađu ogrebotine i neravnomjerno trošenje, zamijenite je novom.
Mjere opreza u slučaju curenja vodene pumpe u automobilu Nakon pregleda i popravke, pumpu za vodu treba sastaviti obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prilikom sastavljanja obratite pažnju na relativni položaj tijela pumpe i priključne cijevi i izbjegavajte spajanje s cijevi. Nakon što je pumpa ponovo instalirana, treba je pregledati. Prilikom okretanja osovine pumpe ono treba biti fleksibilno i bez zaglavljivanja. Napunite vodenu pumpu vodom, blokirajte ulaz i izlaz vode i okrenite osovinu pumpe kako biste spriječili curenje vode.