1. Senzor protoka zraka
Senzor protoka zraka pretvara udahnuti zrak u električni signal i šalje ga elektronskoj upravljačkoj jedinici (ECU) kao jedan od osnovnih signala za određivanje ubrizgavanja goriva. Prema različitim principima mjerenja, može se podijeliti u četiri tipa: senzor protoka zraka s rotirajućim lopaticama, Karman vorteks senzor protoka zraka Lexus, senzor protoka zraka s vrućom žicom i senzor protoka zraka sa vrućim filmom. Prva dva su tipa zapreminskog protoka, a druga dva su tipa masovnog protoka. Trenutno postoje uglavnom dvije vrste senzora protoka zraka s vrućom žicom i senzora protoka zraka s vrućim filmom.
2. Senzor pritiska usisnog zraka
Senzor usisnog pritiska može izmjeriti apsolutni tlak u usisnoj granici prema stanju opterećenja motora, te ga pretvoriti u električni signal i signal brzine i poslati ga kompjuteru kao osnovu za određivanje osnovne količine ubrizganog goriva injektor. Trenutno se široko koristi poluvodički piezorezistivni senzor tlaka usisnog zraka.
3. Senzor položaja leptira za gas
Senzor položaja leptira za gas je instaliran na gasu kako bi detektovao otvaranje leptira za gas. Povezan je sa ventilom za gas preko mehanizma poluge, a zatim odražava različite radne uslove motora. Ovaj senzor može detektovati različite radne uslove motora i uneti ga u elektronsku upravljačku jedinicu (ECU), kako bi kontrolisao različite količine ubrizganog goriva.
4. Senzor položaja radilice
Poznat i kao senzor ugla radilice, najvažniji je senzor u kompjuterski kontrolisanom sistemu paljenja. Njegova funkcija je da detektuje signal gornje mrtve tačke, signal ugla radilice i signal brzine motora i unosi ih u računar, tako da računar može da prati redosled paljenja cilindara. Izdajte naredbu najboljeg vremena paljenja.
5. Senzor detonacije
Senzor detonacije je instaliran na bloku cilindra motora kako bi u svakom trenutku pratio situaciju detonacije motora. Trenutno postoje dva tipa rezonantnog tipa i nerezonantnog tipa. Kada padne kiša, brisači na prednjem vjetrobranskom staklu velikih automobila i malih automobila će se kretati ujednačeno, a dvije metlice brisača će se okretati oko fiksne rotirajuće osovine kako bi sastrugale kišnicu s prednjeg vjetrobranskog stakla i vratile vozaču efikasan vid .