Uzrok kvara elektromagnetnog prekidača nije čvrsto zatvoren: nedovoljno skladištenje baterije, unutrašnji kratki spoj ili loš kontakt spojnih žica, što rezultira smanjenjem izlaznog napona baterije.
Kada je prekidač za paljenje uključen, mala struja baterije napaja relej startera i elektromagnetski prekidač koji privlači i drži zavojnice, unutrašnji pad napona baterije je mali, a napon terminala je relativno visok. Može pokrenuti relej startera i elektromagnetski prekidač da rade.
Međutim, kada je glavni krug startera pod naponom, veliko pražnjenje struje uzrokuje da napon terminala akumulatora odmah padne. Kada je niži od radnog napona releja startera i elektromagnetnog prekidača, kontakti releja startera i elektromagnetskog prekidača će se automatski isključiti, a pogonski zupčanik će se vratiti na mesto.
Kada je glavni krug isključen, unutrašnji pad napona akumulatora se smanjuje, a napon na terminalu raste i postaje veći od radnog napona releja startera i elektromagnetnog prekidača. Kontakt releja startera i elektromagnetnog prekidača se također zatvaraju, a pogonski zupčanik se ponovo okreće u položaj za spajanje. Takav ciklus će prouzrokovati da se elektromagnetski prekidač i pogonski zupčanik pomeraju napred-nazad, udaraju i proizvode zvuk "da, da".
(Pacific Automotive Network)