Prvo provjerite da li je prekidač za izlaz zraka spojen normalno i da li postoji kratki spoj.
Drugo, provjerite osigurač klima uređaja da vidite da li je izgorio.
Treće, provjerite da li je izlaz zraka iz klima uređaja blokiran.
Četvrto, provjerite radi li ventilator motora klima uređaja normalno.
Peto, provjerite raspodjelu snage cijelog vozila i provjerite bateriju.
Normalno, klima-uređaj ne proizvodi vjetar, a najčešći razlog je začepljenje filterskog elementa klima uređaja. Zato što vazduh izvan automobila uglavnom prolazi kroz filter klima uređaja pre nego što uđe u unutrašnjost automobila. Glavna funkcija filtera klima uređaja je da izoluje prašinu, čestice, vlagu i druge dodatke u vazduhu. Istovremeno, ima i efekat jake sterilizacije i dezodoracije. Osigurajte da ljudi u automobilu ne udišu štetni gas, koji ugrožava njihovo zdravlje i sigurnost vožnje. Općenito, filterski element klima uređaja će biti instaliran iznad ili ispod ventilatora. Stoga se može reći da ako vazduh želi da uđe u automobil, mora da prođe kroz njega. Ako je filterski element klima uređaja blokiran, cirkulacija zraka će biti loša, a klima uređaj neće moći prirodno ventilirati. Dakle, kada otkrijete da vaš klima uređaj ne izduvava vazduh ili izlaz vazduha postaje manji. Prva stvar koju treba provjeriti je da li je filterski element klima uređaja prljav. Generalno, nakon čišćenja ili zamjene, izlaz zraka klima uređaja će se vratiti u normalu. Tokom inspekcije, filterski element se može ukloniti kako bi se vidjelo da li se povećao volumen zraka. Ako se poveća, filter element je začepljen, ako se ne promijeni, drugi su problemi.
Duvaljka je oštećena. Duvaljka je važan deo sistema za klimatizaciju, a od njegovog rada zavisi i cirkulacija vazduha u automobilu. Kada normalno koristite klima uređaj, kada se pojača jačina zraka, često možete čuti brujanje koje dolazi ispod kopilota. Ovo je zvuk duvaljke na radu. Što je veća potreba za zapreminom vazduha, ventilator će ubrzati izvlačenje vazduha. Stoga, ako je ventilator oštećen, pumpanje zraka neće biti dovoljno ili uopšte neće biti, a zrak se neće moći izduvati, što će uzrokovati kvar klima uređaja. Zbog dugotrajnog rada ventilatora, unutar ventilatora će se taložiti mnogo prašine, što može povećati unutrašnje trenje i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje zavojnice. Druga situacija je da kondenzator u ventilatoru curi ili je oštećen, zbog čega ventilator ne radi normalno. Ova situacija se često dešava kod puhala sa kondenzatorima. Bez obzira na situaciju, možemo donijeti preliminarnu procjenu podesivši brzinu vjetra i jačinu zraka na maksimum i osluškujući zvuk duvaljke. Ako se ne okreće ili je brzina mala, to znači da je došlo do kvara i vlasnik mora otići u 4S radnju ili servis radi popravke.
Kvar amortizera, računara ili prekidača. Nakon isključivanja gornja dva razloga, ako klima i dalje ne izduvava. Potrebno je razmotriti da li je klapna, kompjuter klima uređaja ili kontrolni prekidač neispravan. Ove tri situacije se ne dešavaju često i teško je suditi nakon kvara. Zaklopka se nalazi unutar zračnog kanala, a budući da je napravljena od plastike, može se zaglaviti ili slomiti. Kada se klapna ne može otvoriti, zrak koji uvlači ventilator ne može izlaziti iz otvora za zrak, a klima uređaj ne proizvodi zrak. Računar za klimatizaciju je centar upravljanja klima sistemom. Jednom kada ne uspije, nećete moći izvoditi nikakve operacije. Što se tiče prekidača klima uređaja, brzina ventilatora se kontroliše podešavanjem otpora. U svakodnevnoj upotrebi, prekomjerna sila ili ponovljena rotacija lako će oštetiti mikro prekidač unutar dugmeta, što rezultira nemogućnošću podešavanja količine zraka i fenomenom bez vjetra.
(Izvor: Pacific Automotive Network)