Postoji mnogo ležajeva koji se obično koriste u automobilima. Iz perspektive upotrebne pozicije, uglavnom postoje tri tipa: ležajevi glavčine, ležajevi za otpuštanje kvačila i klizni ležajevi.
1. Ležajevi glavčine
Ležajevi glavčine su uglavnom nosivi i precizno vode rotaciju glavčine. Podnosi i aksijalno i radijalno opterećenje i vrlo je važna komponenta.
2. Ležaj za otpuštanje kvačila
Ležaj za otpuštanje kvačila je relativno važan dio automobila. Ugrađuje se između kvačila i mjenjača. Sjedište ležaja za otpuštanje je labavo postavljeno na cijevni nastavak prvog poklopca ležaja vratila mjenjača. Rame ležaja za oslobađanje uvijek drži povratna opruga. Držite viljušku za razdvajanje i vratite se u zadnji položaj, držeći razmak od oko 3~4 mm sa krajem poluge za odvajanje (prst za odvajanje). the
Budući da potisna ploča kvačila, poluga za otpuštanje i radilica motora rade sinhrono, a viljuška za otpuštanje može se kretati samo aksijalno duž izlazne osovine kvačila, očito nije moguće direktno koristiti viljušku za otpuštanje za pomicanje poluge za otpuštanje. Izlazna osovina kvačila se pomera aksijalno, čime se obezbeđuje nesmetano uključivanje kvačila, meko otpuštanje, smanjuje habanje i produžava radni vek kvačila i čitavog sistema prenosa.
3. Klizni ležajevi
Klizni ležajevi se mogu klasificirati prema sljedećim metodama klasifikacije:
Prema konstrukciji ležaja: okrugli ležajevi, eliptični ležajevi, trokraki ležaji, stepenasti površinski ležaji, ležajevi sa nagibnim jastučićima i folijasti ležajevi itd.
Prema vrstama maziva: ležajevi podmazani uljem, ležajevi podmazani mašću, ležajevi podmazani vodom, plinski ležajevi, ležajevi sa čvrstim podmazivanjem, ležajevi s magnetnim fluidom i elektromagnetni ležajevi.
Prema smjeru koji može podnijeti opterećenje: radijalni (centralni) klizni ležaj i potisni (aksijalni) klizni ležaj.
Prema materijalu ležaja: bronzani ležajevi, ležajevi od livenog gvožđa, plastični ležajevi, ležajevi dragulja, ležajevi za metalurgiju praha, samopodmazujući ležajevi i uljni ležajevi itd.
Prema debljini filma za podmazivanje: ležajevi podmazani tankim slojem i ležajevi podmazani debelim slojem.
Klizni ležajevi su ležajevi koji rade pod trenjem klizanja. Ima mnoge prednosti, kao što su: stabilan rad, pouzdan, bez buke. Pod uvjetom tekućeg podmazivanja, klizna površina je odvojena uljem za podmazivanje bez direktnog kontakta, što smanjuje trenje i površinsko trošenje, a uljni film ima određenu sposobnost apsorbiranja vibracija. Međutim, otpor trenja je relativno visok pri startovanju.
Primjene kliznih ležajeva općenito su pod uvjetima male brzine i velikog opterećenja, ili radnim dijelovima koje je teško održavati i dodati ulje za podmazivanje. Dio osovine koju podupire ležaj naziva se rukavac, a dio koji se poklapa s rukavcem naziva se čaura ležaja. Obloga ležaja je sloj antifrikcionog materijala, odnosno onaj sloj materijala koji je izliven na njegovu unutrašnju površinu u cilju poboljšanja frikcionih svojstava površine podloge ležaja. Čaura ležaja je podijeljena na podijeljeni tip i integralnu strukturu. Materijali ležajnih čaura i obloga ležaja zajednički se nazivaju materijali kliznih ležajeva.